目前，白雲機場擴建工程正在緊張有序地推進(jìn)中。

  2号航站樓計劃後(hòu)年正式啓用，第三航站樓進(jìn)行可研招标。

  4月1日，廣東省機場管理集團有限公司（以下簡稱“機場集團”）工程建設指揮部對(duì)白雲國(guó)際機場第四、第五跑道(dào)和第三航站樓工程預可研報告和可研報告編制咨詢服務招标項目進(jìn)行國(guó)内公開(kāi)招标，招标控制價375萬元。新增的航站樓和跑道(dào)籌備建設將(jiāng)提上日程。

  專家表示，珠三角“世界工廠”的角色正在轉變，更多的高新技術産品、高增值産品將(jiāng)取代過(guò)去低附加值的産品輸送往全世界，這(zhè)對(duì)貨運的時效性和運輸條件提出更高要求，廣州、深圳都(dōu)應把握住這(zhè)次發(fā)展航空貨運的機遇。

  供給端發(fā)力2020至2025年前廣州第二機場基本建成(chéng)

  根據廣州公共資源交易網上的招标公告，此次機場集團就第四、第五跑道(dào)和第三航站樓工程前期研究進(jìn)行公開(kāi)招标，但并未列出招标截止時間。

  廣東省城鄉規劃設計研究院總工程師馬向(xiàng)明認爲，如今可行性研究對(duì)于土地征收的論證要求越來越高，所以估計該項目至少要8年時間才有可能(néng)建成(chéng)。此外，第三航站樓的規劃建設地址與第一、二航站樓不同，與第二機場高速的建設進(jìn)度有緊密關聯。隻有第二機場高速的疏散條件完備，才能(néng)談第三航站樓投入使用。

  不久前，機場集團董事(shì)長(cháng)張克儉曾在廣州國(guó)際投資年會(huì)上介紹道(dào)，在2020至2025年前，白雲機場的規劃主要是推動建設白雲機場第四、第五跑道(dào)和東四、西四子廊，以及第三航站樓，白雲機場西側大物流基地基本成(chéng)型。同時，廣州第二機場，也就是珠三角新幹線機場基本建成(chéng)。力争在2020年至2025年期間，白雲機場旅客吞吐量達到7500萬至9500萬人次。

  白雲國(guó)際機場是國(guó)際航空樞紐建設的核心，在通過(guò)增強“硬件”不斷擴容的同時，其服務功能(néng)的“軟件”也在進(jìn)一步優化。馬向(xiàng)明表示，強化樞紐功能(néng)要求提升機場客貨運中轉的服務能(néng)力。他說，“中轉能(néng)否更加便利，内部中轉連續度能(néng)否更好(hǎo)，都(dōu)將(jiāng)迎來考驗。”

  目前，白雲機場擴建工程正在緊張有序地推進(jìn)中，第三跑道(dào)在去年已投入運營，2号航站樓主樓工程已封頂，計劃2018年2月正式啓用。今年的擴建工作重點，是力争在7月30日前完成(chéng)航站樓立面(miàn)玻璃幕牆的封閉工作，爲樓内的安裝工程創造條件。

  需求潛能(néng)巨大將(jiāng)珠三角高新技術産品輸往全世界

  據公開(kāi)數據顯示，2015年香港機場的旅客吞吐量達6850萬人次、貨郵吞吐量達438萬噸。深圳機場旅客吞吐量達到3972.18萬人次、貨郵吞吐量101.31萬噸。廣州白雲機場則處在兩(liǎng)者之間，旅客吞吐量5521萬人次、貨郵吞吐量154萬噸。面(miàn)對(duì)珠三角地區諸多機場的競争，白雲機場爲何要不斷擴建？

  中山大學(xué)港澳珠三角中心教授鄭天祥認爲，目前白雲機場的客運量接近香港機場的水平，可以與後(hòu)者錯位發(fā)展。香港跑道(dào)的長(cháng)度由2700米增加值3800米，將(jiāng)主飛更多的長(cháng)距離國(guó)際航線，并且其建設周期還(hái)有至少十年之久，期間的客貨運需求，將(jiāng)直接引流至廣深機場。

  高附加值的高新技術産品將(jiāng)是未來航空貨運源的增長(cháng)極之一。鄭天祥表示，過(guò)去的珠三角的産品附加值不高，出口主要以航運爲主，如今“世界工廠”正在經(jīng)曆轉型升級期。例如生物醫藥、智能(néng)芯片等産品，海運無法滿足其時效性和運輸條件的需求，這(zhè)就爲廣州機場的航空貨運業務帶來無限商機。

  鄭天祥說，香港機場的航空貨運占總貨運吞吐量約2%，而貨值卻占1/3。而在美國(guó)，空運成(chéng)爲貨運的主要運輸方式，并且設有專用的貨機機場孟菲斯機場，這(zhè)與其高新技術産業的發(fā)展時相輔相成(chéng)的作用。目前，聯邦快運在廣州設立總部基地，這(zhè)家公司在全世界有600架飛機專運快遞，廣州將(jiāng)在其全球中轉中占據一席之地。

  據了解，不僅是東航、南航這(zhè)樣(yàng)的“巨無霸”瞄準廣州發(fā)力，九元航空、華南商務航空這(zhè)樣(yàng)的新型航企也加快了布局力度。馬向(xiàng)明表示，珠三角制造業轉型過(guò)程中，其營運管理中心的功能(néng)在加強。貨運之外，人與外界的交流頻率也在加強。軌道(dào)網絡的建設，使廣州的中心城市服務角色強化，更多客流將(jiāng)由廣州輸往世界各地。